Folha de S.Paulo -  17-07-08

1 ano após avião da TAM cair, parentes protestam

Familiares de vítimas da tragédia querem responsabilizar Anac, TAM e Infraero
Grupo se reúne com o delegado que cuida do caso; ao lado de Congonhas, no local do acidente, haverá homenagens e protestos

Há exatamente um ano, 199 pessoas morreram na avenida Washington Luís (zona sul), depois que um Airbus da TAM não conseguiu pousar em Congonhas e bateu em um prédio da empresa. Familiares pedem a responsabilização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), da TAM e da Infraero (estatal que administra os aeroportos) pelo acidente, o maior da história da aviação nacional.
Hoje, cerca de 300 parentes -entre eles algumas das 150 crianças órfãs- devem participar de homenagens e protestos no local do acidente. A homenagem será a entrega de flores no terreno atingido em 17 de julho de 2007. No sábado haverá missa e, no domingo, espetáculo beneficente na Sala São Paulo. Sobre o protesto, a associação mantém segredo. Leia a reportagem completa

ESTADÃO -  13-07-08

Pista de Congonhas estava irregular

A macrotextura do asfalto do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, estava abaixo do padrão mínimo de segurança no dia em que o Airbus A320 da TAM varou a pista principal, matando 199 pessoas. A conclusão consta do laudo feito pela Diretoria de Engenharia da Aeronáutica (Direng), que esquadrinhou os 1.940 metros da pista nos dias seguintes ao desastre. O teor do documento dos militares é semelhante ao do Instituto Nacional de Criminalística, da Polícia Federal. A maior tragédia da aviação civil brasileira completa um ano na quinta-feira.

Infraero, Anac e TAM serão responsabilizadas

Nomes dos envolvidos serão divulgados em agosto

Depois de passar um ano colhendo centenas de depoimentos e tentando entender os meandros do setor aéreo, a Polícia Civil e o Ministério Público Estadual têm poucas dúvidas sobre quem pretendem responsabilizar pelo pior acidente da aviação brasileira. Na lista estarão funcionários, técnicos e dirigentes da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da TAM. Os nomes dos envolvidos são mantidos sob sigilo e só serão divulgados em agosto, quando o inquérito de 36 páginas deverá estar concluído.

Pacote de Jobim se resume a 1 medida

De todas as restrições impostas para Congonhas somente a redução dos pousos e decolagens foi mantida

Apenas um item do amplo pacote de medidas anunciado em 2007 pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, para desafogar o Aeroporto de Congonhas e aumentar a segurança das operações continua em vigor. O número de pousos e decolagens, que, antes da tragédia do vôo 3054 da TAM , chegava a 44 por hora, hoje é de 34 - 30 para a aviação comercial e 4, para a geral (táxis aéreos e jatos executivos).

Política nacional ainda tem propostas superficiais

Lula deve receber em breve o projeto, que elenca seis itens principais

Depois de seis meses de discussão, o Ministério da Defesa prepara os últimos detalhes da Política Nacional de Aviação Civil, mas os documentos preliminares mostram um conjunto de intenções superficiais, sem metas ou ações objetivas para o sistema aéreo. Até agora, a política está dividida em seis itens principais - segurança; prestação do serviço adequado; proteção ao meio ambiente; garantia do direito do consumidor; desenvolvimento da aviação civil e eficiência das operações.

 

''É um velório eterno'', diz mãe

A dor das famílias de vítimas cujos corpos não foram encontrados

"Para que eu quero um pedaço dele?", perguntou-se, um dia, Eliane Mello. "Vou ter ele inteiro na minha memória, no meu coração. Mas, infelizmente, você tem de velar essa pessoa para fechar um ciclo. Eu não fechei." É assim desde o acidente do vôo 3054 da TAM, quando ela perdeu o marido, o consultor de Marketing Andrei François Mello. Dentre as 199 vítimas, quatro corpos não foram identificados. Andrei foi um deles. "É um velório eterno.".